RS8のSTIレバー・ハンドル・ステム交換
- DEDA(デダ) ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟ PRESA(ﾌﾟﾚｰｻﾞ) 0349420001 ﾌﾞﾗｯｸ/ｸﾞﾚｰ
- DEDA(デダ) SUPERLEGGERO BLK 31.7/110 ・アヘッドO/Sステム
- SHIMANO(シマノ) DURA-ACE デュラエース R9100シリーズ デュアルコントロールレバー ST-R9100 左右レバーセット 2X11S シフト、ブレーキケーブル付属
- DEDA(デダ) ｽｰﾊﾟｰﾚｼﾞｪﾗ RHM ｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｰ(31.7mm)16～ 0300120001 ﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸ 420(外-外)
以上のものを購入し、交換作業にかかった。
そのためにチェーンをまずは切るんだけど、チェーンカッターの押し出す部分が戻らなくなった。くるくる回る部分だけが外れた・・・。
重さ比較
お決まりの重量比較を行う。
まずはハンドルバーとステム。純正と上記のデダのものを比較。236gの軽量化。
続いてSTIレバー。左右でやや重さは違うものの、105→デュラエースへの変更により、122gの軽量化。
交換作業
まず、STIケーブルのネジを緩めてレバーをハンドルから外す。
バーテープを剥がす。
ディレイラーやブレーキケーブルを固定から解き放ち、STIレバーから抜く。この際シフトワイヤーが抜けない場合、ギアを最大にしておく（リア）。
あとはハンドルを交換し、新しいSTIレバーをくっつけて、ワイヤーを入れて、バーテープを巻いて終わり。
ハンドルのブレ
ダンシングをしたときとかに、ハンドルがグラグラしていたり、音鳴りがしたときにチェックする。
以下のようにフォークを上下させた時に、スペースが開くようだと、締め付けが必要となる。
ヘッドのネジを緩めて、取り外し、挟んであるスペーサーもとりはずす。
ついで、中の固定ネジを緩める。
ハンドル・ステムネジを緩めて、ステムを抜くと、以下のような上下のワッシャーが現れる。
これらを軽く掃除して、きちんとはめ直してから、以下の中固定用のボルトは締めずに、スペーサーを付けた状態でヘッドのネジを締めて、フォークとフレームを引きつける。
この状態でハンドルステムを固定しておく。
続いて、ヘッドネジを再度緩めてから、中固定用のボルトを締め付ける。これを締め付けることで、フォークとフレームが固定されるため、ヘッドのネジをつけようがつけまいが、固定されている状態になる。
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