MyCar情報

MyCar情報
コメント

たまにメンテする時、忘れていちいち調べるのが面倒なのでここにメモ。

スバル　フォレスター

車名	スバルフォレスターＳ－Ｌｉｍｉｔｅｄ
年式/購入	平成27年/平成27年7月30日
車台番号	SJ5-064786
型番	DBA-SJ5
販売年月	2014/11
トランスミッション	CVT
排気量	2000cc
燃料/燃費（実際）	レギュラーガソリン（60L）/15.2km（11.7km位）
駆動	4WD
タイヤ	225/55R18、18インチホイール締付けトルク120N・m→55000㎞でノーマルタイヤ交換（11万円）空気圧：210kPa（2.1kg/cm2）＝2.1bar＝31.45psi エアインジゲーター部分のタイヤの溝にある出っ張りが丸見えなので、96000km位でタイヤ交換（10万5000円）このタイヤは固めなので、2.1barではなく、2.8barが通常とのこと。最後にXLがつくとその仕様。
スパークプラグ	SILZKAR7B11（交換時期：10万km）
バッテリー	Q-85（アイドリングストップ装着車）バッテリーケーブルのつなぎ方
エアクリーナーエレメント	交換時期：5万km。3540円
オイル	オイル交換のみ：約4.6L、オイルとフィルター同時交換：約4.8L エンジンオイル交換時期：1万kmまたは12ヶ月エンジンオイルフィルター交換時期：1万kmまたは12ヶ月（オイルと同時交換推奨）
フューエルフィルター	交換時期：10万km
トランスミッションフルード	交換時期：無交換
フロントデファレンシャルオイル	交換時期：4万km
リヤデファレンシャルオイル	交換時期：4万km
CVTオイル	交換時期：10万km。24000円。
冷却水	交換時期：22万kmまたは11年目
ブレーキフルード	交換時期：初回3年、以降2年毎
ワイパー	DW65GN デザインワイパー対応リフィール 650mm フロント右側：65cm（Uタイプ）×１本フロント左側：43cm（Uタイプ）×１本リヤ：35cm（Aタイプ）×１本・・・スバルだと680円
エアコンフィルター	1万2000kmまたは1年毎。グローブボックス内。7000円
リモートキー	CR2032
ヒューズ
電球	ハイビーム：12V60W（HB3）ロービーム（ハロゲン）：12V55W（H11）ロービーム（HID）：12V35W（D4R）フォグランプ：12V19W（H16）
エンジンルーム内
ブレーキ	フロント：15インチ2ポット、リヤ：15インチ
ウォッシャー液	容量：4.5L

9年目（2024.7）の車検

総走行距離：111,391km

車検前点検パック・・・84245円
法定費用（現金）・・・43850円
法定外費用・・・40619円
- ベルトテンショナーAY脱着・交換（発電機とかのベルト）・・・32470円
その他（ロッカカバーパッキン交換）・・・63690円

プラグにオイルが付着していたため交換。この部品はエンジン左右のプラグにつながるパッキンらしく、経年劣化が原因か。左右変えたが、プラグだけならすぐだがこれを変えるのには結構時間がかかるみたいで1泊二日、そのせいでこの金額。これのせいで回転数1000～1500あたりがくすぶっている感じでしたが修理によりやや改善。

合計費用は、約23万2000円

点検パック内容

1ヶ月（H27.9.1）：1ヶ月無料点検（オイル）
6ヶ月（H28.2.1）：6ヶ月無料点検
12ヶ月（H28.8.1）：12ヶ月法定点検（オイル・フロントワイパーラバー）
18ヶ月（H29.2.1）：セーフティチェック
24ヶ月（H29.8.1）：12ヶ月法定点検（オイル・フロントワイパーラバー）
30ヶ月（H30.2.1）：セーフティチェック
36ヶ月（H30.8.1）：初回車検（オイル・フロントワイパーラバー）

傷補正の失敗例

自転車が引っかかって傷がついた後部を、99工房動画とかで調べながら直すも失敗したのでメモ。まずカラーコードを調べるために、助手席の座席側に貼ってあるコードを調べる。

これを見ながら、各材料を購入。カーショップに買いに行くのがめんどいのですべてアマゾン購入。

施工前の状態が以下。

参考サイトで見るとなんだかヤスリで傷のささくれ部分を削るみたいなんで、800番で適当に削る。この時点で範囲を広く削りすぎて、購入時に行ったピカピカコーティングが無駄に剥がれる失敗よう。

この状態でスプレーや無理ゲーなんで、軽くタッチペンで叩くと、

少し盛り上げてインクを落とさないと凹むようなので、再度上塗りする。すると今度は余計なところまで盛り上がってしまう。

こいつを800番でちまちま削る。1500番では全く削れないんで。。。そして最後に液体コンパウンドで仕上げだが、これも意味があまり感じられず。

トヨタ　ウィッシュ

車名	トヨタ　ウィッシュ
年式	平成15年
型番	UA-ANE10G（ANE系）
排気量	2000cc
燃料	レギュラーガソリン（60L）
駆動	FF（フロントエンジン、フロント駆動）
タイヤ	フロント：195/65R15 リヤ：195/65R15（標準品はリヤ：165/65R15？）ホイール（リムサイズ）：15×6JJ ホイール（PCD）：100mm×5穴ホイール（オフセット）：45mm 空気圧：220kPa（2.2kg/cm2）＝2.2bar＝31.9psi 1800ccは前後195なのになぜ？締付けトルク：105N・m タイヤは町では処理できない。タイヤのローテーションを5000kmごとに前後対称に交換すると良い。
バッテリー	標準品：46B24R（最初の2桁が性能、残り4桁は同じでなければダメ）。現在：55B24R。バッテリー液の補充はなるべくLowに近いくらいギリギリで。多すぎると薄まりすぎる。電圧が正常、比重が正常でも劣化していること有り。
ライト	ハイ：HB3/60W、3200K ロー：HB4/51W、3200K フォグ：HB4/51W HB3/HB4共通バルブを使えばどちらにも対応可能（付属のOリングの付け替え交換で対応させる）。単体のものだとどちらかにしか使えない。車幅灯・・・5W フロント方向指示灯・・・21W サイド方向指示灯・・・5W 番号灯・・・5W リヤ方向指示灯・・・21W 後退灯・・・16W 室内灯・・・8W ラゲージルームランプ・・・5W
オイル	オイル交換のみ（4リットル）、オイル・オイルエレメント交換（4.2～4.3リットル） 5WのWはwinterで、外気温が-30度まで耐えられることの意味。10Wは-20度まで。最後の20や30は耐えうる高温域。高いほど高温域で固まりにくいオイル。 SL-5W-30・・・外気温-30℃～40℃まで。これが無難？ SL-5W-20・・・外気温-30℃～30℃まで。最も低燃費なオイル SL-10W-30・・・外気温-20℃～40℃まで。 SL-10W-20 オイルは可燃物で捨てることが可能オートマチックオイルの交換は２万kｍごとだが、交換時期を過ぎて長く乗っている場合交換しない方が良い場合もあり。
ワイパー	長い方：650mm 短い方：mm リヤ：mm
エアコンフィルター	場所はダッシュボードの下。エアコンガス交換方法は不明。フィルターの交換目安は1万5千km～3万km。フィルターの水洗いやエアブローは不可。
リモートキー	使用電池：リチウム電池CR1220
ヒューズ	エンジンルーム内に2箇所、助手席ダッシュボード裏に大きいのが1箇所。ヒューズを見て中の配線が切れているようなら交換。
エンジンルーム内
ブレーキフルード	フレーキフルードの液量がMAXとMINの間にあるかを確認。不足するとブレーキの効きが低下。ブレーキフルード2500H ブレーキフルードはタイヤを外さいないと交換できない。色が透明→茶色まで濁ったらもう交換。
ブレーキ	ブレーキペダル（遊び）・・・1～6mm ブレーキペダル（床板との隙間）・・・90mm以上 PKブレーキ（踏みしろ）・・・7～10mm ブレーキパッド・・・新品（約9mm）、フロント2mm、リヤ1mm以下が交換時期の限界。H26.11現在：（F:R＝5.4:6.4） PKブレーキ：ブレーキ：フルード：
ウォッシャー液	タンク容量・・・3.5L
冷却水	タンク容量・・・6.7L ラジエーターキャップも交換必要。圧力がかからなくなるとオーバーヒートの可能性。
エアーフィルター	エアコンのとは違う。１万ｋmが交換時期。現在PT-96